近日，总投资3.6亿元的和平路跨线桥工程正式启动，这不仅成为石市又一条快速路，而且是继槐安路高架桥之后的又一大城市亮点景观。该工程完工后，将成为省会最长的跨线桥。

据了解，该工程力争在2009年底完工。

“四横”之一常“梗塞”

些坑洼不平，目前的和平路通行能力极差。

和平路是石市中山路以北地区贯穿市区东西的一条城市主干路，为石市规划的“四横”之一，承担了市区主要的交通通行能力。

随着城市的不断发展和机动车辆的逐年增加，再加上道路老化，部分路段有些坑洼不平，目前的和平路通行能力极差。尤其是北道岔地段的胜和桥，该桥西临京广铁路，南邻南三条市场，从桥上向南一下道又是南三条市场的仓库，过往的车辆非常多，非常拥挤，上下班高峰期间更是拥堵不堪。稍有交通事故便会造成“梗塞”。

和平路高空“架桥”

和平路跨线桥工程是省会建设“三年大变样”总体目标的一项重要工程，西起红军大街，东至建设大街，全长3616米。

和平路跨线桥工程是省会建设“三年大变样”总体目标的一项重要工程，西起红军大街，东至建设大街，全长3616米。

 为缓解该区域的交通压力，石市启动了和平路跨线桥工程。

据了解，和平路跨线桥工程是省会建设“三年大变样”总体目标的一项重要工程。西起红军大街，东至建设大街，全长3616米，其中跨线桥自宁北街起坡至建设大街与建和桥相接，桥长3491米。

桥上车道设计以平安大街为界，平安大街以西为双向六车道，以东为双向四车道。这主要是为了与建和桥进行连接。和平路跨线桥在建设中将保留建和桥，只是把建和桥西侧的五跨进行拆除，使其与新建的和平路跨线桥连成一体。

桥下快车道设计为双向四车道，分别在平安大街东西两侧及中华大街以东设计三对匝道，总投资约3.6亿余元。

据悉，该工程施工共分为三个标段，一标段为红军大街至军械学院门前，全长1621米；二标段自军械学院至平安大街西88米处；第三标段施工范围是西起平安大街西88米处，东至建和桥西侧第五个桥墩，全长928米。同时，陪伴省会23年的胜和桥（原北道岔立交桥）将完成历史使命，进行拆除。

目前，二标段正在进行招标准备工作，预计9月底完成招标。一、三标段工期预计18个月，二标段工期预计也需要18个月。该工程力争2009年年底建成。

将成为省会最长跨线桥

工程全长3616米，其中桥长3491米，长度远远超过槐安路高架桥，工程完工后将成为石市最长、最宽的跨线桥。

工程全长3616米，其中桥长3491米，长度远远超过槐安路高架桥，工程完工后将成为石市最长、最宽的跨线桥。

和平路跨线桥将形成继槐安路高架桥之后的又一大城市亮点景观。

在此之前，规模庞大、气势如虹的槐安路高架桥曾一度成为石市亮点。槐安路高架桥建设工程，由原仓安路跨中华大街立交桥、原仓安路跨京广铁路斜拉桥及桥下道路三部分组成，全长1767米，总投资1.36亿元人民币。而和平路跨线桥工程全长3616米，其中桥长3491米，长度远远超过槐安路高架桥，工程完工后将成为石市最长、最宽的跨线桥。

和平路将变身省会快速路

据了解，和平路高架桥建成后，将有效利用立体空间，桥上桥下都能走车。这就等于多修了一条六车道的城市道路，对和平路交通车辆进行立体分流。

高架桥建设将提高省会中心城区北部区域东西向车辆的快速通行能力。该路设计时速是每小时60~80公里，建成后，东西向的车辆通过这条路只需几分钟左右，其他方向的通行时间，也将随着东西向车辆的分流大大缩短。这将成为继槐安路之后的又一条城市快速路。

部分路段开始围档施工

在进入和平路跨线条现场的各个路口，提示“前方施工”的指示牌均已安放到位。

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